票價: 成人(1000日幣); 小孩(500日幣)
由涉谷(Shibuya)到大宮(Omiya)可搭乘JR琦京線, 車身是深綠色的邊飾, 即使是特急電車亦約需40分鐘左右. 其實出城後乘客漸少反而令我心情放鬆, 就一路北行靜觀東京的郊區風貌.
大宮我是第一次來, 抵達後依車站路線指示很容易就換乘了大宮市的電車, 只需坐一站(大成駅), 約三分鐘而已.
大成駅是個小站, 緊臨新幹線軌道, 但因位置較低, 只能聞其聲而已.
一路都有清楚路標, 不用找路.
週日開館(10:00開始)前的情景, 目測我的排隊位置離門口至少100公尺, 可見此地相當熱門. 人群裡小孩大人各半, 氣氛熱絡.
終於到了門口, 因為有JR Suica, 所以到右邊Suica售票機刷卡扣錢就入館了.
入館後搭手扶梯直奔二樓, 偌大的火車模型室真令人興奮, 遠超過一般鐵道迷玩得起的規模.
小孩們都看呆了吧
2F的長廊偏重圖表, 照片與鐵道用具的介紹.
我覺得這博物館的最大優點是提供直接觀察火車動力機械運作的機會, 對小孩是很好的體驗.
200系列
雖是展覽的退役車廂, 但狀況保持得非常好.
200系列車頭正面
子彈列車祖師爺, 0系列
戶外展覽區, 有車輛展示與兒童遊戲區, 旁邊就是新幹線軌道與大宮市電車軌道.
戶外展覽區另一側是JR電車軌道, 運行的密度非常高.
博物館倚鐵道而建, 1F設置了用餐區, 採光很好.
人雖進了博物館, 但透過刻意安排的窗戶會不斷見到外面有各種列車經過, 或許這就是鐵道博物館設置在此的原因之一吧.
這列車廂被轉用於給遊客休息與進餐, 台灣苗栗也有類似的餐廳.
飯盒不便宜, 約八百到一千日幣, 但是湯圓喊餓, 只好買了一份看著他狼吞虎嚥.
鐵道博物館由於性質的關係, 小孩實在很多, 更像是遊樂園的味道.
博物館商店, 人潮洶湧. 門口那堆商品都是糖果.
館內的餐廳, 怕太貴沒去吃.
遠望大門, 入口處有紀念章可蓋.
鐵道員的木雕很傳神, 讓我想起從前高倉健演的相同角色.
一樣的味道, 很多象徵物是讓你透過窗戶一眼望見.
離開時的回顧. 外面的走廊也有展出櫥窗.
湯圓帶頭走到大成駅搭車, 回到真實的鐵道世界.
現在回想起來, 日本真是鐵道迷的天堂, JR鐵道博物館也規劃得相當多元與豐富, 能讓追求知性的鐵道迷探索日本鐵道的發展史, 也能作為一個單純全家同樂的場所.
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